TROLLSPORTS TRIAL

C’est un moment délicat.

Il faut l’aborder avec la roue avant un peu plus haute que l’arrière afin de prévenir une éventuelle glissade.
On peut toujours rattraper un arrière qui décroche, mais que ce soit l’avant et l’on est par terre.
Il faut ouvrir les gaz de façon très linéaire et avoir le corps en aval , la jambe extérieure écartée et fléchie affin de descendre le corps et de bien tasser les suspensions.
On maintient les épaules parallèles au guidon et la jambe côté pente contre la moto.
Surtout on ne met aucun coup de frein par temps mouillé, sinon c’est foutu.