La technique de base consiste en deux coups de gaz et une extension :
Commencez par reporter au sol la hauteur de la marche
Arrivez relativement doucement sur ce repère
On comprime très fort les deux suspensions en poussant avec les jambes et les bras
mettez un premier coup de gaz pour cabrer la roue avant
Lorsqu'elle le franchit, faites alors frapper votre roue contre l'obstacle, entre la moitié et les trois quarts de sa hauteur.
Le second coup de gaz intervient lors de l'impact entre la roue arrière et la marche. Il doit être nettement plus puissant que le premier puisqu'il ne s'agit plus de maintenir la roue avant en l'air, mais de propulser la moto.
C'est aussi à ce moment que vous devez déclencher votre extension. Alors que vous étiez sur l'arrière de la machine, jambes fléchies, pour en comprimer la suspension, vous devez vous jeter sur l'avant. Essayez de précéder légèrement la détente de l'amortisseur pour éviter de la freiner.
A la réception fléchissez les jambes pour amortir la réception, tasser les suspensions et augmenter la stabilité. Si le sabot accroche, c'est que vous avez fait frapper la roue avant trop haut contre l'obstacle. Si au contraire vous sortez en chandelle au-dessus de la marche c'est que vous avez frappé trop bas...
