L'embrayage intervient ici en plus des deux coups de gaz.
Déterminez le début du cabrage de la même manière qu'avec la première technique,
Mais faites frapper votre roue là où l'avancée de la marche est la plus proéminente.
Faites cirer l'embrayage dès que la roue avant touche l'obstacle
Et mettez un second coup de gaz tout en déclenchant l'extension.
Attention, ne laissez surtout pas le temps à l'arrière d'aller sous la marche, vous vous encastreriez dedans !
En mondial cette technique est utilisée pour la plupart des marches inférieures à 1 mètre.
En effet, elle permet de gagner près d'une longueur de moto pour l'accélération qui suit la marche. La perte de l'impact de la roue arrière évite tout déséquilibre et permet de rouvrir les gaz dès le sommet.
